Инвесторы ознакомились с отчетом Nio о прибылях за первый квартал (NIO 5,42%), прекрасно понимая, что это, скорее всего, будет непростой путь из-за жестокой ценовой войны, которую ведут китайские производители электромобилей (EV).
Вряд ли ситуация улучшится в ближайшее время. В прошлом месяце конкурирующая компания BYD снизила цены на 22 автомобиля на 34%, а ряд других аналогичных компаний борются за долю рынка на фоне снижения спроса на крупнейшем в мире автомобильном рынке.
Несмотря на то, что этот сложный сценарий негативно повлиял на прибыль Nio, в отчете за 1 квартал определенно был положительный момент.
Обзор с высоты 10 000 футов
Nio сообщила о росте поставок и выручки, но о растущих убытках. В частности, общая выручка выросла на 21,5% в годовом исчислении до 1,6 млрд долларов в первом квартале, но не оправдала прогнозов аналитиков. Чистый убыток компании увеличился на ошеломляющие 30,2% и составил 932 миллиона долларов, что также оказалось хуже ожиданий аналитиков.
“В первом квартале 2025 года компания поставила 42 094 электромобиля Smart, что на 40,1% больше, чем в прошлом году”, – сказал Уильям Бин Ли, основатель, председатель правления и главный исполнительный директор, в пресс-релизе. “С начала второго квартала, мы наблюдаем устойчивый рост объема ежемесячных поставок”.
Ожидается, что бренд Nio Firefly увеличит поставки. Источник изображения: Nio.
Серебряные накладки
Учитывая падение цен на электромобили в Китае, общее снижение спроса и опасения аналитиков, что рынок может рухнуть, прежде чем восстановится, можно подумать, что в результатах Nio будет сложно найти положительные стороны. Однако это было бы неверно. Усилия компании по снижению издержек и повышению рентабельности приносят ощутимые результаты.
Рентабельность транспортных средств в первом квартале составила 10,2% по сравнению с 9,2% в предыдущем году. В Nio отметили, что увеличение в первую очередь связано со снижением материальных затрат на единицу продукции, поскольку компания сосредоточилась на сокращении производства жиров. Аналогичная ситуация сложилась и с валовой прибылью, которая составила 7,6%, что является значительным улучшением по сравнению с 4,9% в предыдущем году.
“Начиная с первого квартала, мы внедрили ряд мер по контролю за расходами, включая организационную реструктуризацию, межбрендовую интеграцию и повышение эффективности исследований и разработок, цепочки поставок, продаж и обслуживания”, – сказал финансовый директор Стэнли Юй Цюй в пресс-релизе. “Начиная со второго квартала. в четвертом квартале Компания стремится добиться структурных улучшений в области общей экономической эффективности при постоянном росте операционных показателей”.
Что будет дальше
Оставшаяся часть 2025 года будет знаменательной для Nio и ее инвесторов. Компания ускоряет производство и поставки двух своих новых брендов – Onvo и Firefly. Кроме того, в конце мая начались поставки новых моделей ES6, EC6, ET5 и ET5T, которые, как ожидается, обеспечат рост поставок во втором квартале примерно на 25-30% в годовом исчислении.
Инвесторы ожидают не только роста выручки и продаж автомобилей, но и того, что руководство вновь выразило уверенность в том, что компания сможет выйти на безубыточность в четвертом квартале. Nio стремится достичь ежемесячного объема продаж более 50 000 единиц и валовой прибыли от продаж автомобилей на уровне от 17% до 18%, а также последовательно сокращать расходы на содержание и эксплуатацию, чтобы к четвертому кварталу довести их до 10% от выручки от продаж.
Первый квартал, возможно, и разочаровал акционеров Nio, но автопроизводитель может добиться впечатляющих результатов во втором полугодии, если ему удастся достичь поставленных целей.
