На фоне активизации ударов беспилотников в черноморской акватории экипажи коммерческих судов вынуждены прибегать к нестандартным методам защиты. Судя по видеоматериалам, оказавшимся в распоряжении зарубежных журналистов, и свидетельствам профильных экспертов, сухогрузы и танкеры выходят в Босфор, увешанные сетями, автомобильными шинами и емкостями с водой.
Обстановка в регионе существенно обострилась в июле, когда по ключевым узлам перевалки украинского зерна — портам Одессы, Черноморска и Южного — участились удары беспилотников и ракет. В ответ украинская сторона усилила атаки на морскую инфраструктуру и суда, задействованные в транспортировке российского зерна и нефтепродуктов.
Чтобы снизить ущерб от возможных попаданий, судовладельцы импровизируют прямо на ходу. Так, 11 августа пролив пересек шедший под флагом Сьерра-Леоне танкер Caruzo: на его кормовой части были подвешены баки с водой, призванные прикрыть жизненно важное машинное отделение. Спустя чуть более двух недель, 27 августа, через Босфор прошел танкер Khrizopraz под российским триколором, борта которого плотно завесили покрышками.
Наглядной иллюстрацией грозящей мореплавателям опасности стал инцидент с российским сухогрузом «Омский-107». Оставшись без управления после сильного пожара на капитанском мостике, брошенное командой судно продрейфовало из вод РФ к северному побережью Стамбула к востоку от пролива Босфор — одной из наиболее загруженных морских артерий мира.
